Kolejny raz, tym razem na prostej drodze, bez obciążenia (bez kuchenek namiotów etc), strzeliła szprycha. Już zgłupiałem, w kole szprychy strzelały już dwukrotnie. I dwukrotnie wymiana na nowe szprychy (ale tylko te strzelone). Ostatni raz odebrałem koło chyba ze 3 tygodnie temu. Może jak kupie opony 700x47/49 to bedzie lepsza amortyzacja i przestaną strzelać. To treking ale używany tylko w lesie

Obręcze Weinmann Zac 2000 28" , oczkowane, wzmacniane toto jest i lekkie. I teraz kolejny koszt wymiany szprych i centrowania to 15 zł. Zastanawiam się powoli nad nowym kołem, czy znacie jakieś godne polecenia, ew. czy lepiej wymienić wszystkie szprychy na jakie lepsze, mocniejsze ?

Bo dla przykładu nowe koło wyjdzie ze 70 zł (a w nim są szprychy do kitu, takie op 10 groszy) , a w starym Weinmann Zac 2000 28" zarówno obręcz jak i pisasta jest ok ! A szprych jest nie wiem ile z 36 pewnie, powiedzmy cena LEPSZEJ szprychy 1 zł - 2 zł, czyli maks 72 zł + wymiana i robocizna. Idąc tym tokiem myślenia otrzymam dość mocne koło

edit: aha dodam że rower był 2 lata mocno eksploatowany przez gościa 100 kg + ze 20 kg sprzętu wędkarskiego (mój ojciec) ... Może to zmęczenie materiału po prostu :/

Najlepiej wymienić szprychy na nowe (takie za 1zł są wystarczająco dobre - w jednym kole mam takie, dość mocno pocięte łańcuchem, jeżdżę tak już ok 3 tys km i jeszcze się trzymają ). Trzeba tylko najpierw ocenić stan obręczy i piasty, bo może się okazać, że też trzeba wymienić

_________________
http://www.bajkszop.com/team/

Szprychy powinno się wymieniać na nowe przy każdym zaplocie (czasami są wyjątki jeśli koło jest nowe i niekatowane, a szprychy niecieniowane itd.)

W Twoim wypadku Frik problem może tkwić w dwóch rzeczach:
- po prostu ktoś nie umie zaplatać kół i przez to szprychy pękają
- szprychy są do kitu
- do kitu są nyple

Napisz jeszcze w których miejscach Ci te szprychy pękają - przy piaście, obręczy..?

Może są za mocno naciągnięte od początku i nie wytrzymują naprężeń?

Zmień mechanika (15zł to coś mało..) i dołóż do lepszych szprych oraz wsadź nyple mosiężne (żadnych aluminiowych czy innych wylajtowanych).

Przy piaście, nyple są ok. Na prostej drodze ino słysze trzask. Tylny hamulec mam zdjęty już bo nie opłaca się go co chwile regulować W Olkuszu nie ma już chyba innego, jeden za skarbkiem robi koło tydzień, proponuje odrazu nowe koło super ekstra za 70 zł ... , koło świateł NIE POLECAM kiedyś zrobili mi koło po tygodniu sie rozleciało, teraz to właśnie oni centrowali i wkładali szprychy ... Ehhh. Wcześniej centrowali i szprychowali za skarbkiem i też strzeliło.

Tak więc nawet jak na przeplot nie mam do kogo się udać. Na światłach byle szybko, roboty od za..... , za skarbkiem gośc nie wie z czego żyje, metal spec - tam jeszcze nie robiłem, ale jak patrze na tą tłustą babę, to współczuje pracownikowi i wiem że trzyma się tam tylko dlatego że z zasiłku nie wyżyje ... :/ Jeszcze przy mojej znajomości tematu, to wsadzą mi plastikowe i nawet się nie zorientuję

Zrobie tak, kupie szprychy, nyple mosiężne, sam przeplote, potem oddam do centracji gdzieś w krakowie...

Sory za te moje wywody ale jestem zbulwersowany Bo przy takiej ilości serwisów lepiej zainwestować w kosiarkę i ładować w bezołowiową ...

Jeżeli jesteś z Olkusza to powinieneś kojarzyć sklep rowerowy z Wolbromia ( właściciel mieszka na Piaskach koło Wolbromia ). Sklepu już nie ma ale koleś jest konkretny, zna się i można z nim pogadać - polecam.

PS. Ten sklep co był bliżej przejazdu kolejowego.

Za 70 zł to możne w miarę porządną obręcz kupisz, albo piastę, ale przednią. Dwa razy tyle za koło, to i owszem, będzie w miarę porządne.
Co to za piasta? Stal, czy aluminium? W starym rowerze miałem stalowe piasty, szprychy potrafiły pękać po dwie na raz, bo kołnierz piasty stalowej nie poddaje się, nie formuje do szprychy i powoduje przez to jej większe obciążenie. Jeśli to piasta stalowa, a szprychy ocynkowane, to to będzie przyczyna.
Szprychy kup ze stali nierdzewnej, żadne jakieś tam ocynki niewiadomego pochodzenia. Nyple niekoniecznie mosiężne, ja mam z nierdzewki (w komplecie ze szprychami CN Spoke) i są ok. W miarę dobrze zaplecione (równo naciągnięte szprychy to podstawa) koło jest bardzo odporne, a szprychy nie pękają nawet po kraksie z motorem crossowym. Żadna szprycha nie strzeliła, choć koło poszło w ósemkę i obręcz była do wyrzucenia - rozeszła się w miejscu łączenia

Jeśli rower ma ładnych parę lat, powodem rzeczywiście może być zmęczenie materiału.

Szprychy strzelają jeśli koło zostało słabo naciagniete - szprychy uginają sie i przy główce stzrejlają .
Moze byc tez tak że koło zostanie prawodłowo naciągniete, ale szprycha może takze strzelić - po prostu naprężenie materiału w skrajnych przypadkach - cieżki teren, agresywna jazda, za mało szprych w stosunku do wagi i stylu jazdy.

Zazwyczaj powinno być do ok 80 kg - 32 szprychy, powyżej 36 szprych - zwłaszcza jeśli chodzi o tylne koło, które jest najbardziej obiązone.