Znam serwis (gpsies) i sam go używam do w celu planowania trasy.

Problem w tym, że do dnia dzisiejszego nie przetłumaczyli warunków użytkowania (j.niemiecki), zatem nie wiadomo jakie prawa nabywają po wgraniu śladu u nich... Ponadto porównując oferowane możliwości API z GPSIES a TRAIL FORKS, to ten drugi jednak ma to lepiej opracowane.

Patrząc na "pomysł virtualnych ścieżek" to bardziej bym widział opracowanie i uruchomienie własnego serwisu WWW. Daje to wówczas nieograniczone możliwości.

Tylko "zrobienie serwisu na wzór" gpsies czy trial forks to jest dużo pracy...

Oddelegowania na początek całego procesu związanego z wgrywaniem śladów, wstępną obróbką i ładowaniem do bazy było by pewną drogą na skróty. Tzn. ślady GPX ładujemy do np: Trial Forks do jednego konta a później poprzez odwołania automatyczne z wykorzystaniem API przesyłamy informacje o naszych trasach do naszego portalu. Gdzie prezentujemy dane już jak chcemy...

W skrócie Trial Forks była by tylko bazą danych którą przechowuje dla nas nasze trasy.

Dzięki temu można by się skupić na uruchomieniu strony WWW która już tylko prezentuje dane.

Może dla niektórych cały ten wywód jest zbyt zawiły o API, bazach danych i śladach więc posłużę się gotowym przykładem.

Jest taki serwis popularny strava.com . Pewien gość stwierdził, że to co oferuje strava to za mało danych do analizy swoich śladów/treningów .... I stworzył swój serwis veloviewer.com.
Jego serwis łączy się do stravy. "Zasysa" przez odpytania API informacje o trasach użytkownika i na podstawie tych danych prezentuje już dane po swojemu. Serwis niestety stał się już płatny. (wersja darmowa pozwala na zassanie 25 śladów). Dla mnie veloviewer.com to jest "święty gral" co można zrobić jeżeli ma się umiejętności i pomysł...

Oczywiście "prezentacja ścieżek" nie potrzebuje tych wszystkich bajerów... Bo inny jest cel.

Jak widzę znak "ścieżka rowerowa" to chce mi się rzygać. W poprzednich latach jeździłem ok. 10 tysięcy kilometrów rocznie rowerem i dotychczas przejechałem po ścieżkach może 2-3 km. Nie rozumiem po co robić szutrowe lub brukowane ścieżki, dla kogo to jest? Jechałem ostatnio przez Poraj i tamte ścieżki przy 791 to kabaret. Nie ma siły która by mnie zmusiła do jazdy po czymś takim. Jak już ktoś ma parcie na robienie ścieżek to tylko asfalt

_________________

A ja uwielbiam szutrowe ścieżynki. Asfalt? taaaaak!!! zalejmy asfaltem cały świat bo jest go za mało.

Brukowane może rzeczywiście są bez sensu bo w miastach lepsze są asfaltowe ale poza miastem, w "plenerze" szutrowe właśnie! Bezsensem jest asfaltować leśne dróżki - patrz gmina Niegowa Po szutrowych jeździ się przecież bez problemu chyba, że jeździsz "kolarką na szytkach"

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia (jeżdżenia )
Z Mirowa do Żarek/Leśniowa przez las, przez pola, przyroda, jest ścieżka asfaltowa.
Widzę, że jeżdżą tam na rolkach, na nartach rolkowych, i oni na pewno nie będą narzekać, że asfalt.
Bardzo przyjemnie się tam jeździ. Ja np na dalekich wypadach lubię zjechać trochę na asfalt, jak mnie "wytrzepie" w terenie. I tu i tu fajnie, lubię różnorodność.

Szutrowa dla roweru też jest super.
Asfalt też jest ok, przecież nie wyasfaltujemy wszystkiego, zawsze zostaną "dziewicze" drogi polne i leśne dla ich zwolenników (w większości! bo jakby nie to bardzo źle by było).

Zamknąłem kanał na YT Andet, gdzie był film "Brama na Jurę". Przepraszam, ale czasowo nie wyrabiam, żeby prowadzić takie rzeczy. Było to kosztem rodziny, a ona jest dla mnie najważniejsza.

Poza tym, w temacie tym jest ogrom problemów prawnych, własnościowych (gruntów i dróg), koszty też nie małe. Chyba powinienem był zacząć od poznania realiów, (choćby w urzędzie, który takie sprawy prowadzi) i coś o tym wspomnieć.

Piszę o tym dlatego, żeby było jasne, że moją intencją było jedynie przedstawienie swojego pomysłu, a nie atak, że np. komuś coś się nie chce.

(Gdyby ktoś chciał w tej sprawie o coś zapytać, podaję mój email: golderba@gmail.com)

Życzę radosnych świąt Bożego Narodzenia.